den Schlauch hab ich ausm Ebay. Scheint es dort aber auch nicht mehr zu geben wie ich grad sehe.

Hier jetzt mal wie alles verbaut ist:


Konnte ihn heute auch schon laufen lassen
nur leider hat er Zündaussetzer gehabt wie sau... echt komisch vor n paar wochen lief er mit der alten Elektronik noch einwandfrei!
Hab dann die Zündverteilerkappe abgeschaubt und siehe da...


komplett abgebrannt... die muss definitiv neu!

hab heute die Zündverteilerkappe gegen eine neue getauscht - ohne Erfolg.
Motor läuft im Leerlauf noch genau so beschissen wie vorher...
Fehlzündungen ohne Ende.
Hab mal diene Zündkerze vom 1. Zylinder rausgeschraubt. die sah eig ganz gut aus.
Werd morgen mal die Zündkabel und Spule durchmessen.
Irgendwie passt da was noch nicht so ganz zusammen.
Der Durchmesser von den Anschlüssen an der Verteilerkappe ist kleiner als an den Steckern vom Kabel.
Gab es beim NE unterschiedliche Zündsysteme?

Ja gab es....
Glaube es waren 3 Verschieden
mit 2 verschiedenen Anschlüssen...Entweder Zylindrisch oder Konisch(Die Anschlüsse an der Kappe)

ah okay danke!
d.h ich brauch nun auch noch neue Zündkabel...

oder ne passende Kappe.
Hab letztes Jahr auch 2mal kaufen müssen weil ich nicht vorher geschaut hab welche ich brauch

So hab ihn heut nochmal etwas länger laufen lassen.
Lerrlaufdrehzahl bei 950 bleibend ohne Aussetzer.
Auch Gas nimmt er gut an - nur beim runter drehen verschluckt er sich irgendwie.

Also ich hab grad nochmal den ganzen Motor durchgecheckt.
Falschluft zieht er keine, hat alle stellen mit Seifenwasser abgesprüht.
Der Schlauch von der Kurbelhgehäuseentlüftung ist etwas porös werde ich auswechseln.
Ein Zündkabel hatte risse in der Gummierung - da muss definitiv neu und gleich die passenden zur verteilerkappe.
Auch die Zündkerzen werd ich mal neu machen die waren jetzt 15tkm drin.

@KÖNICH_VECCI
könntest du mir evtl ein Bild von dem motor zeigen welche zündverteiler/zündkabel du hast?
wär super, danke

So war heute beim teilehändler.
der meinte es gibt:

- 3 verschiedene Zündkabelsätze!
mit 4 Aluhülsen am Zündkerzenstecker
mit 3 Aluhülsen am Zündkerzenstecker (passt nicht auf konischer Verteilerkappe)
ohne Aluhülsen am Zünstecker (passt auf konischer Verteilerkappe)
- 2 verschiedene Verteilerkappen.
konisch
zylindrisch
- 2 verschiedene Zündkerzen.
NGK BKR5EK bj95-98 5kOhm 0,8mm 2 Elektroden
NGK BPR5ES bj91-95 5kOhm 0,9mm 1 Elektrode

ich habe die Verteilerkappe mit den konischen anschlüssen.
bestellt sind nun die Kabel mit den 4 Aluhülsen - hoffentlich passen die stecker an der Verteilerkappe

jetzt ist nurnoch die Frage welche Zündkerzen??
Bisher hatte ich die NGK BPR5ES aber ob das die Richtigen waren?

Hi, erstma sorry...hab vor lauter Freude über das Vectrafahrn völlig verpennt Bilder zu machen!

Die Zündkerzen haben laut FOH(wenn ich mich richtig erinner) unterschiedliche Schlüsselweiten.
Also nehm die, die du bisher hast und gut-sollte auch mit den Zündkabeln keine Priobleme geben.

so heute die Teile geholt. die Kabel passen!!
mit den Kerzen hattest du recht!
die anderen haben ne weit aus kleinere Schlüsselweite.
Ich vermute mal weil sie in diese Hülsen geschraubt wurden.
Habe nun NGK BPR5E wie vorher!

nachdem ich heut immernoch nichts gefunden hab hab ich meinen frust an meiner Nähmaschine ausgelassen :D
Verbandskastenschutztasche

Hallo,

-Th3oRy- hat geschrieben:nachdem ich heut immernoch nichts gefunden hab hab ich meinen frust an meiner Nähmaschine ausgelassen :D
Verbandskastenschutztasche

Sieht ja gut aus, aber im Falle eines Falles würde keiner darin den Verbandskasten vermuten.

Gruß

Hans

Hab noch aus Tape ein rotes kreuz drauf geklebt. das werd ich demnächst noch durch Leder ersetzen

so hier noch das Warndreieck... werde den Warnwesten noch eine Tasche Verpassen, dann reichts aber :D

Corsa läuft wieder ^^ ratet mal was es war... der NEUE LMM -.-