Das sieht mein TÜV-Ingeneur anders, da die Bohrungen in der Ankerplatte keine Gefahr bedeuten, die Ankerplatte erfüllt auch mit den zusätzlichen Bohrungen ihre volle Aufgabe.

Deshalb sagte ich ja auch theorie.Irgendwo bleibt jede änderung egal wie man die scheibe hinten realisiert eine abnahme die im ermessen des prüfers liegt,wenn er es einträgt schließlich riskiert er seine lizens.
Auf jedenfall ist diese lösung die du dir ausgetüftelt hast eine alternative .Wobei zu erwähnen wäre ,das man doch sehr genau arbeiten muß um den achsstumpf genau mittig zur ankerplatte auszurichten.

Ralf, laut meiner sache muss nicht der achszapfen umgebohrt werden sondern nur die löcher von der Ankerplatte. Der achszapfen wird vom corsa a genommen. So erspart man sich das umschweißen. Und mit dem corsa a achszapfen passt das auch bei der 16V bremse.

Ich weiß das das geht ,aber auch da muß genau gearbeitet werden.

Dann brauch ich ja bloß die Ankerplatte mit Sattel und das Handbremsinnenleben übernehmen von irgendeinem 2Liter egal welches Baujahr und auf meine Corsa Nabe bauen! Weil die Ankerplatten sind doch immer gleich, nur das Radlager bzw die Nabe sind anders ab 92.... Oder Lieg ich da Falsch???
Weil wegen Modelle unter 92 sind scheißen schwer zu finden! Und GSI Astra´s und neuere Vectras mit Scheiben hinten Stehn überall aufn Schrott!!!

genau genommen braucht man nur die ankerplatte für den umbau .das problem bei den ankerplatten ist das die vor und ab 92 auch unterschiedlich sind .Das mittenloch ist bei den modellen ab 92 ca 8 mm im durchmesser größer ,was bedeutet fürs umbohren wäre weniger material da.

Also, die einfachste Möglichkeit ist immernoch das anbringen der Cora C GSi-Bremse an der Hinterachse, weil da nur geschraubt werden muss. Auch wenn die Möglichkeit am teuersten ist. Und bei der Abnahme gibt es auch kaum Probleme, weil nichts geschweißt wurde.

Die Bremse findet man vereinzelt ab 250€ auf eBay ... wer zwingend Neuteile will bekommt sie für grob 900-1000€ ...

also ich schau einmal die woche nach der c bremse hab sie aber noch nie gesehen
das mit dem umbohren ist auch ne gute sache aber ich denk mal wenns bei mir soweit ist das ich nen großen motor einbau und scheiben aufer ha haben will werd ich mir die adapterplatte kaufen und vw bremsen anbauen ich fahr ja eh 50mm spurplatten da macht das bei mir keinen unterschied

So Mädels, hab nu endlich in ebay die Kompletten Achsstummel, vom Kadett gefunden. Benötige ich jetzt eigendlich noch Druckminderer für hinten, oder ist der evtl schon im HBZ drin, weil ich schon die Bremsanlage vom Astra GSI drauf hab.....

Die Druckmiderer brauchst extra, bei Scheiben und Trommel wurden unterschiedliche verbaut.

Also wie gesagt, habe schon eine Astra GSI Bremsanlage verbaut! Sind diese beiden Zylinder auf dem Foto die Bremsdruckminderer, oder wie hab ich das.....???

Jepp, die eckigen Dinger im HBZ sind die Druckminderer

Aber die eckigen Dinger sind bestimmt keine 3/20er ... Und für scheiben an der HA brauhchst du 3/20er

Die eckigen für scheibe hinten gibts nur im vectra a 2 liter 8v ohne ABS

Hatte der Kadett net auch 3/20er?