hallo ...
hoffe das mir jemand von euch weiter helfen kann ....
habe einen corsa-a mit gemachtem c 20 ne motor ...dh:
block und kolben 20seh
c 20 ne kopf kanäle bearbeitet ; poliert ; geplahnt ; ventilsitze gefräßt ; ventile hochglanz poliert ;
lexmaul ram
Fächerkrümmer ( umbau c 20 xe )
Benzindruck 2,8 bar ( fest )
Einspritzdüsen G60
Nockenwelle ( aber nur ne zahme ... aber schon besser als die originale 20seh )
Erleichterte Schwungmasse mit f16 3.72 er Übersetzung
Kat c 20 xe mit 55er Anlage bis hinten
Motorelektronik neue aus astra f mit LMM und dreireiigem Steuergerät

und nun die Gretchenfrage : " Wer kann mir sagen wer mir speziell für diesen Motor einen Chip für mein Steuergerät schreiben kann ?????"

vielen dank im vorraus ....

Bei sowas kommste um ne einzelabstimmung nicht rum ,wenn du das optimum willst.

Einzelabstimmung ist ja gut und schön aber 1. wer macht sowas ?? 2. Da gehen ja Tage bei drauf 3. Das kostet ein Vermögen 4. Die machen dann ggf. die Abstimmung und wer schreibt den Chip dann ?? 5. Ich weiß doch selbst wie sich welche Komponennten auf den Motor verhalten ....... Einzelabstimmung ist natürlich optimal ... gar keine frage !!! Aber das muß auch anders gehen ......

Von wo kommst du denn? In berlin kann ich dir jemanden nennen. Und du musst wohl auf den prüfstand umd die komponenten abzustimmen, so bekommst du das optimalste ergebniss.

komme aus nrw .... ist das in berlin einer mit prüstand ?? und was nimmt der so ( über nen breiten daumen gepeilt ??) ich frage mich nur wie die jungs bei vw das so machen .... ich hab nen freund der hat nen gemachten g60 mit nw / fächer und allem zip und zap ..... der hat zb jemanden dem er nur seine verbauten komponenten durchgegeben hat und anhand der daten hat der typ ihm einen sowas von geilen chip geschrieben das geht mal gar nicht .....

ich denke nur einfach die guten chipschreiber haben doch erfahrungswerte wie zb. bei verbauter lexmaul ram muß kennfeld so oder so geändert werden ..... usw

jeder motor hat doch seine eigene charakteristik.
Wie wurde er eingefahren und und und.
Dein VW freund könnte gearantier noch bissel mehr rausholen, wenn er mal ordentlich auf einem Prüfstand gehen würde.
Kosten belaufen sich ca. auf 80Euro pro Stunde... ich denke mal um alles ordentlich eingestellt zu haben brauchst du drei stunden auf der Rolle.

ok ... das hört sich doch recht erschwinglich an ..... ist das dann incl. chip schreiben oder kommt dann nochmal das dicke EXTRA ??

ich weiß nicht, was das mit dem kennfeld kostet. ich kann dir nach weihnachten gerne mal die telefonnummer und anschrift besorgen.
Ich muss da nächstes jahr auch noch hin.
Die Einzeldrossel einstellen ;)

Scheinbar haste keine ahnung wie ne einzelabstimmung abläuft. Die firma die die abstimmung macht stellt nicht deinen motor ein sondern die stimmen die programmierung des stg auf deinen motor ab ,dementspechend schreiben die dann auch den chip.Die kennfelder werden auf dem rollenprüfstand optimiert ,damit man verschieden lastzustände und drehzahlen simulieren kann.Eine einzelabstimmung kostet um die 350-500 € je nach fahrzeug und motor .Firmen für einzelabstimmungen sind die üblichen Verdächtigen EDS-Fahrzeugtechnik,KLASEN-Motors,V-Max oder Kaul-motorsport. Adressen und telefonnummern findet man über google.Anrufen und fragen kostet dich nur den anruf.

und gerade weil ich für mein low-budged.projekt keine 350-500€ ausgeben will habe ich ja gefragt ob es auch anders geht !!!

Wer soll für deine motorhardwarezusammenstellung ,denn nen fertigen chip haben oder wissen wie sich das ganze miteinander verhält hellsehen kann keiner.Sicherlich gibts die ein oder anderen erfahrungswerte mit einzelkomponenten,aber ich glaube kaum,das nur eine einzige firma die du anschreibst oder anrufst dir einen optimal passenden chip anbieten kann oder wird ,denn eine passende software zu schreiben bedarf mehr als nur zu wissen was da vebaut ist.Ruf an und frag einfach nach, vielleicht isses ja auch günstiger ,aber ich würde nicht drauf wetten.

juhu, endlich jemand der meine Meinung unterstützt...

es ist ja nicht so als würde ich eure meinung nicht teilen .... gar keine frage .... es wird wohl kaum jemanden geben der weiß wie man g60 düsen in nem ne abstimmt aber es sollte auf jeden fall jemand wissen wie sich nen ne mit ner lexmaul ram und fächerkrümmer verhält .... sind ja schließlich allerweltskomponenten !!!!

aber an dieser stelle mal was ganz anderes .... weiß jemand bis wieviel grad ne c 20 ne nockenwelle umzuschleifen ist ??

na wie extrem hast du dir das denn vorgestellt? bei meinen kommt einer über 300° rein, bin mir aber noch nicht sicher wie weit ich gehen will. aber du musst auch drann denken, dass du eine extrem geschliffene nocke auch härten lassen solltest, dass würde sonst nicht lange halten.

außerdem kommt es beim umschleifen immer darauf an wieviel der hydrostössel noch ausgleichen kann ,denn im extremfall haste hinterher ventilspiel obwohl kein da sein sollte.Es gibt zwar mittel und wege das auszugleichen aber da sollte man sich verher gedanken machen.