ohh mann klar der kaltlaufregler hätt ich auch selber drauf kommen können, ich hab nochmal geschaut wegen dem fahrwerk fk gewinde "G4" achse 1 760kg, achse 2 680kg, wird fast zu wenig sein oder???

NE_cruiser_SLD hat geschrieben:
der XE war serie immer quer eingebaut

Upps hatte nicht drauf geachtet das es den c20xe nicht im Omega gab!
Wollte ihm nur den Tipp geben, weil ich den ärger gerade hatte!

MFG Marco

danke marco für den tip aber ein eco tech hätt ich mir sowieso net geholt... ich kann mein auto net so aufbrezeln und dann ein auf eco öko machen da muss dann schon die "sportversion" rein

Das mag wohl zu dir passen! würde ich dann auch nicht machen aber bei mir sieht der Sachverhalt etwas anders aus!
1. Habe ich nur umgebaut weil der alte kaputt war und ich ihn nicht wieder reparieren wollte.
2. Hatte ich gerade nen Omega B mit dem X20XEV bei mir rumstehen! (wird wohl mein Winterauto)
3. Äusserlich ist er nicht wirklich aufgemotzt!
4. Eigentlich fährt den nur meine Freundin.
5. Mir ging es nicht um die mehr PS sondern darum nen Motor zu haben der ordentlich läuft und keinen Ärger
macht. Naja und zu langsam ist er jetzt nicht gerade!
6. Ich wollte gerne den Komfort erhalten. (Klima,... )
7. Der Umbau hat mich so jetzt nichts gekostet !
ca. 40Arbeitstunden, 50€ für sonstige Teile, Schmierstoffe aus dem Regal, kleinteile aus dem Regal,
Beziehungen genutzt.
nicht zu vergessen Zigarretten und Bier
Ich denke wenn jemand soetwas vorhat, dann sollte das nicht die Kostenvorgabe sein mit der er Rechnen muss!

MfG Marco

da gebe ich dir natürlich voll und ganz recht und wenn mir das gleiche passiert wär wie dir hätt ich den natürlich auch genommen

mal ne kurz OT, Al Marco, fährste GLP mit dem Astra? kann nich genau erkennen obs ne GLP oder RCN nummerntafel is

ist ne GLP Nummerntafel! ja fahre GLP mit dem Astra aufem Ring.

nochmal ne frage würde auf den c20xe ein diesel getriebe drauf passen und wenn ja welches und irgendwie hat mir meine frage wegen der achslast immer noch keiner beantwortet ,wie gesagt 760 kg vorne und 680 kg hintenwär für ne antwort dankbar

corsatobiQLB hat geschrieben:im allgemeinen wollen die tüver 850kg VA-last des fahrwerks beim B sehen, da gehts auch schon los, das erfüllen nur wenige fahrwerke.

ich bin bei uns im kieswerk einfach mal mit der VA auf die waage gefahren, und hab mir dann nen wiegesschein geben lassen, mein fahrwerk hat nämlich auch nur 790kg VA-Last, laut waage waren's 760kg oder so, und schon war alles paletti.

mfg tobi

und nochmal :D

im endeffekt hängst vom prüfer ab, frag den, der wird dir sagen könnnen, was er dir einträgt oder nicht

mfg tobi

dann würde es bei mir aber verdammt knapp werden

so da mein auto nun auf der strasse steht und fährt wollt ich mal fragen ob jemand schon mal erfahrungen mit Krehl-motorsport gemacht hat würd mich interessieren ob sich das lohnt dafür geld zu sparen und meinen umbau was ich vorhab dort zu investieren grüße Dani