B CORSA Springt nicht an

Bluesci83 · Beitrag von **Bluesci83** » 05.01.2015, 19:54

Hallo liebe Opelfreunde,
Ich hoffe das ich hier richtig bin wenn nicht bitte ich darum es zu verschieben.
Ich hoffe das ihr mir helfen könnt .also dann leg ich mal los,
als ich vor 4 Tagen mit meinem B Corsa eine Strecke von ca. 150km
gefahren bin ratterte es stark vorne rechts im Motorraum.
Ich hab sofort angehalten und machte die Haube auf,das Rattern und
Zerren hörte sich wirklich sehr ungesund an und kam von der Lima und
Von dem Kasten in dem der Zahnriemen ist.
Als ich mein Auto aus machen wollte gab es ein Geräuch als wenn man
die Handbremse radikal hoch hämmern würde nur das das von dem Kasten gekommen ist
Wo der Zahnriemen drin ist.Mein Auto ging sofort aus und sprang nicht mehr an.

Auto hab ich abgeschleppt ,zuhause Lima auf Rat eines Freundes gewechselt und nach Zahnriemen geschaut.Der Zahnriemen siet noch sehr gut aus und ich kann nichts sehen was mein Auto dazu bewegt nicht mehr an zu springen.Hat jemand eine Idee was es sein könnte ? Ps:Nach dem wechsel der Lima hat er zwar gejuckelt aber wollte nicht kommen,ein anziehen hat auch nichts gebracht
Ausser das es ein sehr krankes schleifendes geräuch gab als ich versucht habe ihn kommen zu lassen.Das Geräuch klingt dabei als wenn ich wärend der Fahrt den Gang falsch einlegen würde
und die Kupplung schleifen würde .Ich hoffe das ich alles so recht gut beschrieben habe und mir jemand helfen kann. Danke schonmal im vorraus.

Angus · Beitrag von **Angus** » 05.01.2015, 20:45

Hi....

Klingt fasst so als Hätte sich dein riemen aufgelöst! (ich würd mal die verkleidung abbauen und schauen ob die Zähne noch alle vorhanden sind beim riemen!!!)

Als Nächstes (wenn der riemen i.o. ist) würd ich mal schauen ob die Steuerzeiten noch passen!!!

Die makrierungen sind (wenn es nen c12nz oder nen c14nz sein sollte) einmal oben an der Verkleidung zu Finden und unten an der anderren verkleidung (aus der Riemenscheibe is ne Kerbe!!)

Solltest du das nicht finden einfach nochmal Nachfragen

Aber wenn er ausgeht und dabei Geräusche macht is schonmal im Vorneherrein nen schlechtes zeichen!!!!!!!

Achja Bj und Leistung währe noch interessant zu wissen....

Mfg Angus

CCSS · Beitrag von **CCSS** » 05.01.2015, 22:02

Abend.

Kann mich Angus nur anschließen. Zur Info noch:

Nachdem die Zahnriemenverkleidung runter ist und nix zu sehen sein sollte: nimm den Riemen mal an der längsten Stelle zwischen die Finger: der darf sich dort nur maximal um 90 Grad verdrehen lassen.

Geht mehr ist er (warum auch immer dann) zu lose.

Zu lose Zahnriemen erzeugen schlagende Geräusche im Betrieb, beim abstellen kommt es dann häufig durch den ungleichmässigen und eher "schlagenden" Motorlauf beim ausgehen zum überspringen von Zähnen.

Daher die schon hier ausgesprochene Empfehlung mal nach den Steuerzeiten zu schauen.

Bluesci83 · Beitrag von **Bluesci83** » 06.01.2015, 18:32

Vielen dank für eure Hilfe, werde mich morgen sofort dran machen und nach dem Zahnriemen schauen.Der Corsa 45Ps und ist 94er Baujahr Angus.Es war halt sehr komich das er solch einen Lerm machte und dann aus ging als wenn man die Handbremse angezogen hätte.Es war fast so als wenn man wärend des laufens den Keilriemen festgehalten hätte.Werde mich morgen dann nochmal melden.Danke das ihr mir helft.Lg Patrik

Angus · Beitrag von **Angus** » 06.01.2015, 20:47

Hi.

kein Thema.... wir Helfen Gerne

Also 45 ps ja? dann haste den Besagten c12nz Motor oder den c12sz (sind beide fasst identisch ausser das der sz motor ne Dis zündung hat is nen schwarzer block am kopf wo die zündkabel abgehen!)

Die Markierungen sind bei beiden aber identisch

Hab dir mal nen Bild Angehängt wo du die Makrieungen sehen kannst....

Mfg Angus

CCSS · Beitrag von **CCSS** » 06.01.2015, 22:00

Angus hat geschrieben:Hi.

kein Thema.... wir Helfen Gerne

Also 45 ps ja? dann haste den Besagten c12nz Motor oder den c12sz (sind beide fasst identisch ausser das der sz motor ne Dis zündung hat is nen schwarzer block am kopf wo die zündkabel abgehen!)

Um Verwirrungen vorzubeugen: Der Motor mit DIS Modul heisst X12SZ.

Angus · Beitrag von **Angus** » 07.01.2015, 20:33

Sorry

Bring das manchmal Durcheinander

ick kenn doch nur die Guten nz Motoren gggg

Mfg Angus

CCSS · Beitrag von **CCSS** » 07.01.2015, 22:36

Angus hat geschrieben:Sorry

Bring das manchmal Durcheinander ick kenn doch nur die Guten nz Motoren gggg

Mfg Angus

Gar kein Thema, ich mags auch gar nicht Klugzuscheissen

Aber so weiß der TE dann ganz korrekt Bescheid.

Corsa Black Mamba · Beitrag von **Corsa Black Mamba** » 08.01.2015, 07:01

Moin Freunde. Um auch etwas beizusteuern, weil oben mal etwas davon stand, das Fahrzeug versucht anzuziehen ohne Erfolg. Motoren mit Zahnriehmen sollte man nicht anschleppen, weil das zum Überspringen des Zahnriehmens führen kann (des mit dem plötzlichen Ruck, wo Sebi schon sagte).
Und noch nen Tipp, hatte ich diese Woche am Montag bei meinem, der sprang auch nicht mehr an und hörte sich an als wenn der Riehmen ab wäre, also so ein leer drehendes Geräusch. Als ich ihn dann beim 3ten Versuch doch ans laufen bekommen hab, bin ich mit in meine alte Werkstatt und hab dort nen Öl und Filterwechsel gemacht. Die Stößel waren lerr, grad jetzt über die ganzen Feiertage, wo mein Auto als 3 Tage lang gestanden ist ohne bewegt zu werden, da waren dann die Stößel leer und mit dem alten Öl bei den niedrigen Temeprarturen war er dann nicht dazu zu bewegen schnell anzuspringen.

Bluesci83 · Beitrag von **Bluesci83** » 08.01.2015, 17:32

Hallo da bin ich wieder ,durch das sehr sehr schlechte Wetter
hab ich mich heute erst an meinen Flitzer gemacht.

Mein Motortyp ist der C12NZ.

Hab jetz nach Zahnriemen geschaut , ich denke das es daran liegt wie hier schon angesprochen wurde.Und zwar ist es so das der da drin sehr locker (fast schon lose)
drin liegt.Ich denke mal das der wie der Keilriemen ,fest drauf sitzen muss oder ?
Ich könnte ihn so zu sagen einfach runter machen mit der hand

Könnte mir einer nochmal für nen Anfänger erklären ,wie ich das jetz spanne ohne das ich was kaputt mache ?

Das mit den Steuerzeiten hab ich leider auch noch nicht ganz verstanden,bin echt froh das ihr mir hilft.Hab heute von Opel erfahren das ich ganz sicher nen Freiläufer hätte,womit ich auch nicht so recht was anfangen kann.

Sylus · Beitrag von **Sylus** » 08.01.2015, 18:16

Bevor du Hand anlegst , würde der Zahnriemen schon mal gewechselt worden ? Wenn ja von wem ?
Zahnriemen hängt meistens auch ein Spanner damit der auch straf bleibt. Kannst du irgendwie ein Foto von der ganze Seite machen ?

Bluesci83 · Beitrag von **Bluesci83** » 08.01.2015, 20:33

Hey ja wurde in einer Werkstatt gewechselt aber bevor ich das Auto gekauft habe.
Der Wechsel war vor 46tkm.Ich könnte morgen die ganze Seite Fotografieren wäre kein Problem.

Bluesci83 · Beitrag von **Bluesci83** » 08.01.2015, 21:04

Der Wechsel des Zahnriemens war aber 2012 also wäre da die Garantie sowieso weg.
Meint ihr wenn ich ihn wieder befestigen könnte würde er wieder laufen ?

Könnte es sein das er nicht richtig fest war?
Ohje könnte sich dadurch dann die Steuerzeit auch verstellt haben ?

Und jetz noch die wichtigste Frage :Meint ihr wir bekommen das zusammen wieder hin ?

Nochmals danke das ihr mir hilft,ohne euch müsste ich ihn wohl aufgeben.Werkstatt will für nen Zahnriemen 800€

das Geld hab ich leider nicht.

Liebe grüße Patrik

Acki · Beitrag von **Acki** » 08.01.2015, 22:11

Dreh erstmal auf die Markierungen und guck ob er übergesprungen ist.
Wenn ja hast du vermutlich Kopfsalat. Dann wirds eh was größeres.

Wenn die Markierungen noch stimmen ist das vermutlich nicht der Grund weshalb er nicht anspringt, aber spannen solltest du ihn dann trotzdem.

Gruß Acki

Sockenralf · Beitrag von **Sockenralf** » 08.01.2015, 22:15

Hallo,

wenn´s ein Freiläufer ist, sollte sich der "Kopfsalat" arg in Grenzen halten.

PS: warum will die Werkstatt für den Zahnriemenwechsel 800€???????
Bist du sicher, daß ihr nicht aneinander vorbeigeredet habt?

MfG

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