ein gerissener zyinderkopf was er a nicht ist,ist glaub ich aktuell dein kleinstes problem . Ich denk mal nach der lage der teile dürfte es sich um einen kadett kabelbaum handeln und der ist was das anschließen angeht anders als alle anderen geht aber auch wenn man weiß wie es geht.Schlecht ist, das du keine ahnung hast. Wenn du nach oschersleben zum opeltreffen fährst könnt ich mir das gewusel ansehen ich hab meine halle 30 km davon entfernt. Sieht auf jedenfall wüst aus die ganze angelegenheit.

Finde ich echt cool das ihr alles so hilfsbereit seid
Jetzt wird das auto erstmal getüvt und der zahnriemen erneuert wenn das alles erledigt ist könnte ich mal vorbeischauen wenn das dann klappt
Und ich will auch was lernen cool wäre wenn hier jemand aus der nähe kommt der sich damit richtig gut auskennt

Edit: Wie kann man seinen motor gut behandeln was kann man ihm gutes tun ?
Hab so gedacht alle 10000km Ölwechsel und zündkerzenwechsel, immer schön warmfahren und möglichst nie lange über 4500 drehen ?
Apropo welches öl empfehlt ihr mir ? Hab da an das castrol 0w 30w gedacht ?

Öl und Kerzenwechselintervall ok, warmfahren auch ok, aber 4500??? da fängt der XE doch erst an Spaß zu machen ;)
wenn der Motor technisch in Ordnung ist, muss der auch Dauervollast können!

Ich weiß nicht genau was der motor runter hatt..
Auf dem jetzigen verbauten tacho stehen knapp 100000km
Doch was er davor in dem anderen auto gelaufen ist das weiß ich nicht.
Schade eigentlich..
Wollte ihn fahren bis er komplett matsche ist und dann nen austauschmotor reinbauen.

Servus.

Kerzen alle 10tkm wechseln? Opel gibt 60tkm an - wenn du 30tkm nimmst, biste noch immer gut dabei. Man muss es ja nicht übertreiben!

Beim Öl sind 10tkm aber schon okay - Opel sagt hier 15tkm.

Drehzahl braucht sonen Motor ab und an aber auch mal, der rotzt doch total zu.
Wenn ich mir überlege wie mein 1.6l im Corsa anfangs lief (Ex Frauenauto) und wie der jetzt geht...

Danke für den tipp
Naja werde den motor einfach pflegen und fahren mal sehen wie lange er noch hält

Also meiner hat jetzt 285.000 Km runter.
Laufen tut er noch einwandfrei, nur fängt er an etwas mehr Öl zu brauchen.
Deswegen mach ich ihn jetzt neu.
Und unter 4500 läuft meiner nur zum Warmfahren
Wird eh nur bei Schönwetter bewegt und auf der Viertelmeile.
Wichtig ist aber das er einen Ölkühler verbaut hat, sonst könnte er auf der Autobahn die Grätsche machen, ansonsten ist der XE absolut vollgasfest.

Okay das hört sich ja geil an !!!
Wo bekommt man so nen öhlkühler her und wie wird der verbaut ?

Schau mal ob du nicht schon einen drinnen hast.
Unter dem Ölfilter ist normal ne Platte, da gehe dann 2 Leitungen weg.
Ansonsten bekommt man die Originalen oft günstig in der Bucht.

Okay dann gucke ich mal
Gibs da eigentlich ne km Zahl die man sagen kann wie lange der motor mitmacht ?
Kommt ja auch immer auf die behandlung an aber was sind so euere erfahrungen ?

solange der ölpumpenkolben gängig ist und der motor öl und wasser hat läuft der auch problemlos wie ein uhrwerk . Ich hab schon fahrzeuge mit weit über 300000 gesehen mit dem ersten motor .

Ich wusste anfangs ja garnicht was das wie ein geiler motor ist :D

Brauch ich unbedingt nen ölkühler ?

Wenn Du auch mal länger vollgas fahren willst ja!

Beispiel: http://www.ebay.de/itm/OPEL-CALIBRA-TUR ... 2a3b275bca
http://www.ebay.de/itm/Olkuhler-Opel-Ka ... 338d67fa8d
http://www.ebay.de/itm/CIH-und-OHC-Olku ... 2a3b2ac984
Einbau ist recht einfach
Einfach aufs Bild klicken.