1.8T

Corsa10587 · Beitrag von **Corsa10587** » 12.06.2007, 00:06

Hallo. Ich habe vor einen 1.8 auf Turbo umzubauen. Wollte den Turbo und den Krümmer vom c20let anzubringen. Weiß jemand ob der passt?

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 12.06.2007, 06:44

also die verschraubung vom krümmer past auf keinen fall mach sowiso nicht wirklich sinn der umbau für das geld kannst du dir auch gleich nen c20xe reinbauen das ist auch mit sicherheit haltbarer

scrat · Beitrag von **scrat** » 12.06.2007, 08:37

Irgendwo im Forum sind mal ein paar Bilder und ein Paar Textzeilen zu einem gefallen der für Rallye-Sport nen C20LET zu nem Kurzhuber umgebaut hat. Mit 1.6L glaube ich. Aber ob das Lohnt?

Der Lader passt auf jeden Fall nicht an den Kopf von nem Motor außer XE oder LET. Alternativ anderen Krümmer kaufen oder selber bauen. Quasi der gleiche Umbau wie beim NE auf Turbo.

Gruss Nils.

SD · Beitrag von SD » 12.06.2007, 17:20

Weß warum so net ob der Turbo passt aber Dbilas hat doch ein Kit für den Motor auf 235 PS !

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 12.06.2007, 18:22

Edit: ups...falsch verstanden

So, jetzt.
Krümmer passt nicht.
würde da auch nicht großartig rumschweisen nur um die Eigenschaften eines Integralladers beizubehalten.

-Mach dir nen (halbwegs) anständigen Fächerkrümmer.
-Danach nen K03 Lader drauf.
-Ladedruckbegrenzung auf 0,3 bar
-Loch in den Block/Ölwanne bohren
-Öl und Wasser anschließen
-LLK rein

-->Spaß haben

Corsa10587 · Beitrag von **Corsa10587** » 12.06.2007, 18:48

Ihr macht mir ja nicht viel Hoffnung. Hat nicht noch jemand ne idee? Und wenn nicht weiß jemand wieviel ein Umnau auf c20xe ca Kostet? Also hat einer von euch das schon einmal gemacht?

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 12.06.2007, 18:55

Also hat einer von euch das schon einmal gemacht?

haben schon geügend hier im Forum gemacht, wenn sich das auf den C20XE Umbau bezieht...

Hat nicht noch jemand ne idee?

Hab dir doch grad geschrieben was du ändern müsst.

Anhand deiner Beitragszahl gehe ich mal davon aus, dass du erst ganz "frisch" hier im Forum bist.
Les dich einfach mal duch diverse Themen durch bzw, benutz die Suche...
Da sollten bestimmt 90% deiner Fragen beantwortet werden.

Corsa10587 · Beitrag von **Corsa10587** » 12.06.2007, 19:02

Was meinst du mit Halbwegs anständigen Fächer machen?
Der k03 Lader von welchem Motor ist der oder ist das ein Nachrüstturbo oder so?

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 12.06.2007, 19:24

Naja, du kannst auch den normalen 1,8er Krümmer nehmen, ihn gerade abflexen und einefach nen Flansch anschweisen.
Ist halt net grad optimal.

Besser wäre da ein Krümmer, bei dem die Rohrlängen (nahezu) gleich lang sind.

K03 wurden unter anderem an jedem Audi TT mit 150/180PS verbaut.
Einfach mal bei Ebay schauen.
Nen gebrauchten sollte es schon für lau geben

Corsa10587 · Beitrag von **Corsa10587** » 12.06.2007, 19:35

Okay danke erstmal für die Hilfe.

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 12.06.2007, 19:37

Wehe es gibt keine Bilder vom Umbau

Corsa10587 · Beitrag von **Corsa10587** » 12.06.2007, 23:28

Wenn ich dann soweit bin werde ich mal ein Paar Bilder vom Umbau machen. och ne Kurze Frage. Muss es ein k03 Lader sein oder kann ich zb auch einen vom c20let anbauen und den Flansch von dem an den Krümmer anschweißen?

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 13.06.2007, 07:02

beim let lader ist der krümmer und das ladergehäuse ein teil .außerdem ist der krümmer aus guß deshalb ist das schweißen ne komplizierte sache wenn du nicht die richtigen mittel hast.nen turbolader vom 1,4 literdiesel vom ford fiesta hat auch nen guten flansch da bräuchtest du nur nen krümmer bauen.kostet 560€ der lader neu bei ford allerdings kommt dann noch der altteilpfand drauf weil es austausch ist .

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 13.06.2007, 10:00

welcher 1,8 ist denn gemeint? wenns nen c18nz ist, kann man doch den originalen krümmer lassen und ne adapterplatte fräsen.

mfg uwe

Corsa10587 · Beitrag von **Corsa10587** » 13.06.2007, 18:29

Wie ein Teil? Kann man den Turbo nicht vom Krümmer trennen? Also ist der nicht angeschraubt?
Und dass mit dem Schweißen ist das kleinste Problem da ich eine Firma kenne die sowas macht. Und was es für einer werden soll (Motor) weiß ich noch nicht da ich noch keinen habe. Könnte eventuell noch nen Turbo von nem 2.0 Nissan Primera bekommen.