Ja, für vorne gibt es noch mehr

18mm 1L und weitere kleinen Motoren
20mm 1,2L,..
21mm x14xe, ...
24mm x16xe

Laut Teileprogramm sind die 20 und 21mm in dieversen Motoren verbaut worden. den x14xe zb. gab es mit beiden Varianten.

Was hast du für nen Motor?
Es kann sein, das der Sensor, das Kabel, oder dein Tacho ne Macke hat. Bei den alten 8 V Motoren sitzt der oben auf der Ansaugbrücke, vor der Lima. Bei den 16 V Motren sitzt der vorne am Thermostat. Ist ein blaues Kabel mit nem Flachstecker drauf.

nimm nen gebrauchten vom Corsa b-Tigra x14xe, oder x16xe. Die sind erschwinglich und halten, da sie rund sind wesentlich besser. Mußt halt nur die Rohre von deinem alten an den neuen Kat schweißen. Normalerweise kannst du jeden Kat bis 1,6 L den Baujahren 1993- 2003 oder so nehmen. Wir nehmen auch i...

Wenn du den Motor liegen hast Ok. Nur du gelangst schneller an das Maximum der Leistung und zudem wird die Eintragung nicht grade einfacher, da den Umbau auf c18xe nur wenige gemacht haben. Da sie alle dann auf c20ne, oder c20xe gegangen sind. Soviel teuer ist der Umbau auf c20xe nun auch nicht. Kat...

Wenn du weißt, wie man dies anschließen muß, geht es bestimmt. Würde ich mir aber sparen und einfach ein ZV Steuergerät aus nem Astra G, Zafira, Vectra b, Omega b mit den dazugehörigen Schlüsseln verbauen. Ist einfacher und ist original. Aber besorg die gleich ein Steuergerät mit schlüssel.

Was sagt der Fehlercode? Wenn das alles neu ist und die MKL angeht, kann es normal nur Risse im Kat-Krümmer sein ( Motor kann nicht gehegn die gemessenden Lamdawerte regeln), oder du hast ein Problem an der Drosselklappeneinheit.

Den c18xe kannst du komplett mit dem c20xe Umbau vergleichen. Brauchst die selben Teile. Daher nicht wirklich Ratsam. Dann doch lieber gleich den c20xe, da der Umbau die gleichen Kosten verursacht. Mit Flachriemen bietet kein Umbau einen Kit an, da es so nicht paßt, ohne den Motor komplett aus der F...

Na gut, nach deinem Prinzip geht es auch, aber nur mit der alten Bremsanlage, wo die Radlager noch einzelnt in den Scheiben sind. Aber ob man nun die Achse umschweißt, oder andere Löcher bohrt. Gesetzlich ist es alles nicht zulässig, da man das Material verändert, welches nicht geprüft ist. Und beim...

Theoretisch ist es möglich. Aber das kommt auf den Tüver an. Am besten vorher hin fahren und mit ihm sprechen. Am besten wäre ein Gutachten der Felgen. Sonst wird es schwer.

Leider kann ich das Faltdach grade nicht im Ersatzteilprogramm finden. Aber ich gehe mal davon aus, das es auch diesen Motor, bzw Seile nicht einzelnt gibt. Somit bleibt dir nur das Netz, oder ein großer Schrottplatz. Bei den normelen Schiebedächern, ist das Zahnrad defekt, welches die Züge zerstört...

Also, aufgrund deiner Aussagen, gehe ich mal davon aus, dass du einen x10xe, oder einen x12xe Motor drin hast. Da kann es wirklich alles sein, auch wenn Lambda angezeigt wird. LMM, Kat gerissen, Lambda selbst. Bei allen Sachen stimmt der Co Wert nicht und Lambda wird angezeigt. Oder die Lambda selbs...

In der Regel braucht man wie schon gesagt, das Steuergerät, die Ringantenne am Zündschloss und den Transponder aus dem Zündschlüssel. Ich selber habe es aber auch schon mehrfach selbst erlebt, das man mit seinem altem Steuergerät zum Foh gefahren ist. Dann das Steuergerät umgesteckt und man konnte m...

Vom Prinzip her kann man das. Ob es viel bringt glaube ich bei dem Motor eher nicht. Daher glaube ich auch nicht, das einer anbietet.

Am besten bekommst du die Sonde raus, wenn der Krümmer gut Warm ist. Nur aufpassen, nicht die Hände Verbrennen. Das Kabel abstecken und nach unten zum Krümmer ziehen. Passenden Ringschlüssel über das Kabel führen und dann losdrehen. Geht in der Regel. Nicht mit nem Gabelschlüssel! Platz für ne Ratsc...

Der Spanner der Steuerkette ist auch eine Art Hydrostößel. Das die Hydros selber defekt sind habe ich bei den Motoren noch nicht gehabt, was nicht heißen soll, dass es das nicht ist. In der Regel ist es der Spanner, die Schienen und die Kette.