16V oder doch gleich Turbo

SD · Beitrag von SD » 01.06.2007, 22:40

felix85 hat geschrieben:ich glaub er meint, dass dein letzter post eigentlich nur aus zitaten bestand und keine neue meinung beinhaltete

Ach so ! Danke !

CorSa.Xtr3m3 · Beitrag von **CorSa.Xtr3m3** » 02.06.2007, 08:25

Gibts hier eigentlich schon nen Fazit?!

Hab noch nie nen Thread gesehen der in einer Woche geschlagene 11 Seiten packt

Jetzt weiß ich warum der Server manchmal so lahm ist

SD · Beitrag von SD » 02.06.2007, 13:22

CorSa.Xtr3m3 hat geschrieben:Gibts hier eigentlich schon nen Fazit?!

Hab noch nie nen Thread gesehen der in einer Woche geschlagene 11 Seiten packt Jetzt weiß ich warum der Server manchmal so lahm ist

Mein Fazit, ist das ich auf 2.0 16V umbauen werde ! Danke für die Antworten die geschrieben worden sind !

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 02.06.2007, 18:01

felix85 hat geschrieben:ich glaub er meint, dass dein letzter post eigentlich nur aus zitaten bestand und keine neue meinung beinhaltete

vielleicht fand er meine beitrag einfach noch mal erwähnenswert.

mfg uwe

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 03.06.2007, 15:37

Nochma zurück zum thema bremse....

Bin am freitag mit einem Corsa A mit 2.0 16V und der dazu passenden bremse vorne, hinten GSI bremse mit GSI HBZ und BKV abgeflogen. Wir haben gut 50m bremsspur gezogen aber das ding wurde kaum langsamer.

Wenn ich bei meinem fiesta bei 200kmh auf die bremse steige häng ich voll im gurt bis zum stillstand, trotz der winzigen scheiben. Der corsa a bremst eifach schweise, das war bei meinem 1.2er schon so und is wohl von der größer der bremsscheibe unabhängig. Nur was kann man dagegen tun ? Erzeugt die karosserie vieleicht bei hohen geschwindigkeiten auftrieb an der VA ? Oder is nur die radaufhängug drann schuld ? 2 meter weniger bremsweg und der corsa hätte vieleicht noch vier räder

Patrick · Beitrag von **Patrick** » 03.06.2007, 17:55

Maddin82: Wenn ihr eine 50m Bremsspur gezogen habt, dann haben die Raeder offensichtlich blockiert. Was soll man dazu gross sagen? Das waere bei jedem Auto so, wenn man im entscheidenden Moment nicht das Gefuehl fuer die Bremse hinbekommt. Abhilfe schafft da ABS, wie wir alle wissen.

Klar, bei 200kmh auf der Autobahn bremsen kann mit einem anderen Auto besser ausgehen, aber war das eine vergleichbare Situation? Wenn ich testweise voll auf die Eisen gehe, um die Bremskraft zu pruefen, dann bin ich darauf vorbereitet und muss nicht unbedingt vor einem Hindernis zum Stehen kommen. Wenn ich aber unvorbereitet auf einmal auf irgendwas zu fahre, kann ich im Regelfall nicht so gut dosiert bremsen, wie im Vorfall. Sowas kann man aber ueben.

Mein Corsa mit 16v Bremse hat immer gut gebremst, dabei hab ich den serienmaessigen BKV verbaut. OK, das ist vielleicht nicht vergleichbar mit einer Bremse in einem aktuellen Golf 5, aber dazwischen liegen auch 20 Jahre Entwicklung.

Wenn wir von serienmaessig schlecht konstruierten Bremsen reden, dann sollten wir mal zu den Kollegen von HONDA schauen, die haben naemlich ernsthaft damit zu kaempfen. Damit moechte ich uebrigens keine Marke schlecht machen.

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 03.06.2007, 18:14

Klar mehr als blockieren geht net aber bei der blockiergrenze oder drüber is die verzögerung bei hohne geschwindigkeiten eher schlecht. Die reifen sahen (vorher) auch nicht besonder schlecht aus und waren keine billig dinger.

Patrick · Beitrag von **Patrick** » 03.06.2007, 18:35

Versteh ich nicht. Wenn die Reifen stehen und das Auto ueber die bremsende Achse rutscht, ist doch die Achskonstruktion egal. Was hier eine Rolle spielt, ist das Gewicht des Fahrzeugs (vergess den schweren Motor nicht) und die Reifen (Mischung / Dimensionen).

Ich koennte mir hoechstens vorstellen, dass wenn in dem Fall die Vorderachse herrlichst am hin- und herwackeln ist, dass es eine Geschwindigkeitshemmende Wirkung hat (denn je weicher und verwindbarer das Fahrwerk, desto besser der Grip - wo sind die Motorsportler?). Wirkt ja aehnlich wie ein ABS auf die Reifen zur Strasse, wenn die Achse in tausendstel Sekunden den Reifen ein wenig Restgrip zur Verfuegung (Stichwort Stotterbremse) stellen kann.
Wuerde bedeuten, dass die Vorderachse am betreffenden Corsa einfach starrer ist, als bei dem Fiesta. Die Theorie halte ich aber fuer unwahrscheinlich, weils sicher kaum spuerbar ist.

Oder was hab ich nicht bedacht?

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 03.06.2007, 18:54

Wir hatte vor dem abflug gerade die bremse komplett zerlegt, gereinigt, mit neuen radbremszylindern versehen und entlüftet. Der grund dafür war das der corsa mies verzögert und verzogen hatt. Nach der repartur haben wir noch ein paar bremstest gemacht, hat nicht mehr verzogen aber nicht wirklich besser gebremst.

Beim treten auf die bremse hatte man aber immer noch das gefühl das sich kaum was tut, dann tritt man etwas härter drauf, hört die reifen quietschen aber richtig verzögern tut er trotzdem nicht. Genauso wars beim abflug. Vieleicht lag es an dem drecks weitec fahrwerk oder der extrem breiten spur (7,5x17 VA 70mm spurverbreiterung, HA 100mm spurverbreiterung). Der vom corsa.xtreme bremst auch um welten besser und da is vorne die gleiche bremse drauf und der hobel wiegt 300 kg mehr.

Beim neuaufbau wird auf jeden fall einiges geändert, is immer mist wenn man ne fertige kiste kauft und nicht weis was da drann gebastelt wurde bzw mehr auf die optik als auf die technik geschaut wurde..

Patrick · Beitrag von **Patrick** » 03.06.2007, 19:29

Ist die Vorderachse denn mal neu vermessen worden? Vielleicht offen oder negativer Sturz?

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 03.06.2007, 20:38

vielleicht ist auch der bkv nicht mehr so toll wart ihr mal auf dem bremsenprüfstand ?

Patrick · Beitrag von **Patrick** » 04.06.2007, 14:13

In der aktuellen Oldtimer Praxis ist ein recht interessanter Artikel zum Thema Bremsen in Stand setzen.

CorSa.Xtr3m3 · Beitrag von **CorSa.Xtr3m3** » 04.06.2007, 14:31

r.siegel hat geschrieben:vielleicht ist auch der bkv nicht mehr so toll wart ihr mal auf dem bremsenprüfstand ?

ne, und das können se jetzt auch nicht mehr,... der vordere linke reifen liegt im kofferraum,...

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 04.06.2007, 15:36

CorSa.Xtr3m3 hat geschrieben:
r.siegel hat geschrieben:vielleicht ist auch der bkv nicht mehr so toll wart ihr mal auf dem bremsenprüfstand ?
ne, und das können se jetzt auch nicht mehr,... der vordere linke reifen liegt im kofferraum,...

Inkl. Bremse, spurstangen und was vom fahrwerk übrig is

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 04.06.2007, 20:19

tja zu breite spur und scheiß fahrwerk