hab gestern das wasser aufgefüllt, keinen frostschutz! und bin seit dem ca 20km gefahren. also ich hab komplett gewechselt! es was alles altes wasser raus.
heute siehts so aus... -.-

werd das kühlsystem morgen mal reinigen und spülen.

kann es sein dass diese Zubehörwasserpumpe mit diesem blechlüfterrad im leerlauf zu wenig wassermenge fördert? und er deswegen überhitzt?
werde es jedenfals mal probieren und ne orginale pumpe einsetzen.

das is alles so misteriös... hab volle leistung, kein kompressionsverlust
motor läuft nun sehr ruhig... nichts -.-

Hast du mal probiert das Kühlsystem abzudrücken??? 2 Bar auf´s Kühlsystem und mal mind 1/4 std drauf lassen. Dann mal gucken ob er den druck hält, wenn nicht könnte es doch ein haarriss sein.

dazu hab ich leider nicht die möglichkeiten... aber evtl kann ich auch einfach nur nen reifenventil in nen deckel schrauben oder so... mal sehen

werd ich nacher ausprobieren.
n kumpel hat mich noch auf ne interessante idee gebracht...
im leerlauf sollte ja eig wasser durch die drosselklappenheizung fließen... tut es aber nicht...
evtl hat die wapu wirklihc ne zu geringe durchsatzmenge im leerlauf...

Ich glaub nicht , das es an der wapu liegt . Blechrad ist vollkommen in ordnung ,mir gings bei der frage nach dem rad um was anderes .

Ich bin der meinung , das irgend ein fehler in der schlauchverlegung ist , sodas keine optimale kühlung passiert oder vielleicht hat sogar dein temreraturfühler ne macke und zeigt dir bloß nen falschen wert an . Möglich wäre auch , das das kabel irgendwo leicht auf masseliegt und deshalb der zeiger so hoch geht . Ein defektes kombiinstrument wär auch möglich.

heho
joa den ansatz hatte ich auch!
aber:

thermostat öffnet bei 92°!
unter der Fahrt zeigt mein instrument 92° an! - Anzeige stimmt.
im stand klettert die temperatur auf über 100°
lüfterschalter schaltet bei 102° - Anzeige stimmt! und zeigt korrekt an.
lüfter schafft es nicht ihn wieder ab zu kühlen!
temperatur klettert in den roten bereich.

von thermostatöffung bis der lüfter einschaltet 2,5 min!!!!!

momentan:
lüfterschalter überbrückt, lüfter läuft kontinuierlich.
ab thermostatöffnung 10min bis 95° - weiter steigend!
lüfter schafft es nicht ihn weiter ab zu kühlen.
Druck im System ist normal.

Die Leitungen sind richtig angeschlossen und entlüftet
hab es bei einem serien calibra an dem noch nichts gepfuscht wurde kontrolliert!
udn sogar mit einer orginal opel explosionszeichung verglichen.

ich habe heute mittag das kühlsystem gespült und bis zum letzten tropfen entleert! und mit klarem wasser aufgefüllt
nach 20 min fahrt war das wasser schon wieder dunkel obwohl ich kein glysantin eingefüllt hatte! war aber kein sand mehr drin und auch keine ölschlieren!

Wapu ist neu
Thermostat ist neu und funktioniert
Kurbelwellengehäusentlüftung durchgängig
ZKD wurde neu gemacht
Leistung stimmt
Kompressionsdruck ok
frisst kein wasser
frisst kein öl
kein wasser im öl
kein öl im wasser

wenn es nicht am motor liegt , gibts nur die möglichkeit, das der kühler zu klein ist oder eventuell der lüfter falschrum dreht .

Ist der Kühler vom Corsa mit Klima NEU! da mein alter vom corsa nen leck hatte
also hab ich beim umbau gleich den rein gemacht


ist nen Spallüfter vor dem kühler montiert.
saugend. stimmt auch.

edit: Blasende version! montage vor dem kühler - bläst ins innere

wenn es ein saugender lüfter ist und er in fahrtrichtung vor dem kühler montiert ist weiß ich wo der fehler liegt , denn er ist dann falsch montiert. Wenn es ein saugender lüfter ist muß er hinter den kühler und muß die luft in den motorraum saugen ,dann funktioniert er richtig. So wie du ihn jetzt montiert hast muß dein lüfter immer gegen den fahrtwind pusten und dann hebt sich die wirkung auf.entweder du änderst die polarität, das der lüfter andersrum läuft und pustet oder du baust dir nen blasenden lüfter ein.

uuuups sorry
hab grad nochmal die rechnung und den lüfter gecheckt. ist eine BLASENDE version
und er bläst auch durch den kühler in den motorraum!

ich hab grade auch noch das kühlsystem abgedrückt.
hinten am wasserrohr ist an dem S-Stück zur Wasserpumpe etwas rausgetropft.
hab die schelle mal versetzt und neu angezogen. ich berichte ob sich etwas geändert hat.

villeicht isser einfach nur zu klein .

von welchem hersteller ist der kühler, bei manchen billiganbietern kannste da ziemlich tief in die kloake greifen, dann kannste auch den kleinen originalen und völlig zugesifft drin lassen...

hm also billig war er nicht... aber war ausm Zubehör von ATE

hab mir ez mal nen anderen thermoschalter besorgt. dann gibts noch nen anderes thermostat das bei 82° öffnet.
ich halt euch aufm laufenden! danke bislang!

ich meinte den lüfter vielleicht st der zu klein

hab grad nochmal kühlwasser kontrolliert... cappucino braun -.-
ez hab ich echt alle farben druch von schwarz zu blau und jetzt braun...
langsam glaub ich der motor will mich verarschen!

ich hab echt kein bock den wieder raus zu reißen argh!