So wie es kommen musste will er nicht auf anhieb ;)

zum problem:wenn ich Starterspray in den LMM gebe dann läuft der c20xe so 10 sec bis halt das Spray alle ist kommt halt drauf an wieviel ich rein gebe...sobald ich aufs Gaspedal geh sofort aus...die Kerzen sind schwarz-trocken also nicht Nass was wohl wieder mit der Einspritzung zu tun hat...

Benzin kommt vorne an Vor-und Rücklauf sind richtig angeschlossen


so da ich ihn nun nicht wie meinen ersten Motor bis aufs ende tot orgeln will hab ichs nach paar mal Versuchen mit und ohne Starterspray aufgegeben(mit Spray springt er sofort an)


so was soll ich nun morgen am besten machen?Düsen raus bauen?viellei sind die ja zu?


oder kennt einer nen typisches prob?

welche benzinpumpe ist verbaut ,denn wenn er anspringt mit startspray ,dann fehlt ja der sprit also entweder kommt zu wenig oder garnichts.

also ralf

ich hab den schlauch von der leiste abgemacht und siehe da es kommt an(3bar innentank)


der Sprit fehlt da bin ich mir sicher das ist wieder irgenden so ein kleiner scheiß

wo ich aber den vorlauf Schlauch abgemacht habe war kein druck drauf

als ich meinen gestartet hab lief der auch nicht richtig. da warn 2 oder 3 einspritzventile zu oder gingen garnet. ich hab dann die stecker abgemacht und einfach mit 2 kabel spannung direkt aufs ventil gegeben und mit gefühl mal mit nem hammer draufgeschlagen. 2 gingen wieder eins musst ich halt austauschen, weil das garnet wollte. die warn anscheind verklebt, da der motor auch schon bisschen lag.

haste den krafstofffilter neu gemacht, net das der zu is, oder irgendeine leitung abgeknickt ist

gruss

wie gesagt ich habe den Schlauch an der Einspritzleiste abgemacht und gestartet und es kam Sprit also von hinten müsste eigentlich alles klar sein den Filter hab ich noch den alten...

wie hast du das gemacht mit "Spannung drauf geben?plus und minus von der Batterie an die Ventile?)

werd wohl morgen mal ausbauen die dinger

schade dachte das es endlich mal ein erfolg gibt aber jetzt geht die Fehlersuche schon wieder los

ja, hab halt 2 kabel genommen und dann direkt von der batterie auf die einzelnen düsen, musst halt aufpassen das die nich aneinander kommen. hab erst bei den steckern gekukt wo plus und wo minus drauf kommt, nach den kabelfarben her. war mir net sich was passiert wenn mans vertauscht.

gruss

ok werd ich auch mal testen man müsste ja dann ein summen hören?

ne ein klacken, gleich in dem moment wo du auf die kontakte gehst müsste es klacken. wenn nicht macht das ventil net auf

gruss

hör mal auf und mach erstmal die wichtigen sachen .
vorlauf ist auf der linken seite des motors der rücklauf ist auf der rechten seite wo der benzindruckregler auf der einspritzleiste ist.Mach auf jedenfall erstmal den kraftstoffilter neu.dann gibst du mal hinten direkt strom auf die pumpe und dann sollte vorn satt sprit kommen .Wichtig ist auch das du genug sprit drauf hast min 10 liter ,damit die pumpe auf jedenfall keine luft mit zieht.Welche farbe hat das außengehäuse der pumpe?

also Rücklauf ist immer an BDR also ist schon richtig angeschlossen...Filter hab ich einen neuen da werde ihn morgen wechseln nur an der Pumpe hab ich keinen Filter glaube aber nicht das sie dreck mit zieht,Benzin hab ich frische 20 liter rein gehaun


ich kann ja mal meine Motorradbatterie auch 12 V dran hängen und dann den Motor versuchen zu starten mal sehn viellei bringt das was...

dann werde ich wieder berichten ;)

Farbe der Pumpe?das ist doch nen Blechkörper aufjedenfall Metall

ja die farbe der pumpe .wenn sie silber ist ist es eine 3 bar intankpumpe.wenn sie schwarz ist ,ist es eine normale corsapumpe.

ne is eine silberne die schwarze hab ich auch noch da vom 1,2er

gut dann haste schonmal die richtige pumpe .probier das mal aus mit der motorradbatterieund dann weißte morgen mehr.

alles klar und wenn das nicht hilft?

doch mal die düsen raus holen?

wenn das nicht hilft würde ich es mal mit ner außentankpumpe probieren.ich hab schon von mehreren gehört das die intankpumpe recht stark auf spannung im tank sitzt und deshalb nicht genug sprit angesaugt wird,weil der innenfilter im schwalltopf unten aufliegt.