hallo,

wenn, dann will ich natürlich einen analogen tacho, das wäre mir am liebsten.
Die digitalen tachos sagen mir nicht so zu.

wie ist es mit dem Getriebe?
kann ich da das tachoseil problemlos anschließen?

ist wirklich blöd das du ein digitacho hast, denn da wirst du dich warscheinlich echer weniger auskennen.
aber du hast mir bis jetzt wirklich sehr viel geholfen!

danke!

mfg mario

wie kommsten auf das schmale brett ich bin früher genauso analogtacho gefahren,außerdem was meinst du woher ich den tip mit dem analogtachoeinsatz vom kadett habe .Ich hab in meinem damaligen gsi tacho auch die instrumente vom kadett drin gehabt damit ich die anzeige bis 220 hab.wenn du mehr als 220 haben willst kannst du dir entweder nur was anfertigen lassen oder du besorgst dir den seltenen analogtacho vom kadett gsi 16v die tachowelle past da genau so dran .

hallo

wegen dem Kabelbaum:

Es gibt ja verschiedene von denen.

Ich habe mir jetzt einen Kabelbaum von Kadett 16v besorgt.
kann ich den Batteriekabelbaum vom SEI weiterverwenden, oder brauche ich da auch den vom Kadett?

mfg mario

du verwendest auschließlich den motorkabelbaum und den kabelbaum für anlasser und lima benutzt du weiterhin vom corsa. der rest ist jetzt kabelfarben richtig verbinden und schaltpläne lesen.

hallo,

wie sieht das ganze eigentlich mit der eintragung aus?

was brauche ich da alles?

brauche ich die papiere, von dem auto, von dem der Motor stamt?
und natürlich noch die Opel beglaubnissbescheinigung.

hat die zufällig jemand?
wenn ja, könntet ihr mir bitte eine kopie an burtscher.mario@aon.at schicken?
das wäre supi.

danke, im vorraus!
mfg. mario

hallo

wie sieht es eigentlich mit dem schaltbock aus?
kann ich den vom gsi weiterverwenden, oder muss der vom F20 rein.

und wie kann man die gänge am bessten anpassen, damit alles passt, und richtig schaltet?

mfg mario

die schaltung übernimmst du komplett vom corsa nur die schaltwippe muß um 2 cm verlängert werden um 1. die unterlage zwischen motorhalter und getriebe zu überbrücken und 2. eine schaltwegverkürzung zu ermöglichen.Dazu wird die 2 cm verlängerung genau in dem knick um den tachowellenanschluß eingeschweißt.Die obere stange der schaltwippe ersetzt du am besten durch eine m8 gewindestange dann ersparst du dir das einschweißen.Die plastikgelenke sich nur aufgesteck und mit der gewindestange mußt du in die gelenke gewinde reinschneiden.

hallo,

kannst du mir bitte sagen, um welches Schwungrad es sich hier handelt?




Ich denke mal das Tellerschwungrad oder?

finde leider im google keine Bilder

hast du eventuell noch die schlüsselnummern?


ps. wollt ihr eventuell einen umbaubericht?
mfg mario

sieht nach tellerschwungrad aus .schlüsselnummer für kadett gsi 16v ZU2 ) 0039 ZU3) 773

8 Schraubenköpfe denke mal ein Tellerschwungrad (steht doch ne halbe seite weiter vorn) :-)

Die anzahl der schraubenköpfe hat nur was mit c20xe zu tun ,denn nur beim c20xe hat die schwungscheibe 8 befetigungslöcher.Sieht aber wie ein tellerschwungrad aus was auf dem bild ist.

hallo,

ich habe noch ein paar fotos gemacht, wo das schwungrad besser zu erkennen ist.
und noch ein paar Fotos vom Gelackten motor und Getriebe usw,...










mfg mario

also das ist definitiv ein tellerschwungrad dafür past die kupplung zu der schlüsselnummer.

hallo,

mein schwungrad ist leicht blau angelaufen.
nur in der innenseite neben den schrauben.
ist sie deswegen noch zu gebrauchen?

was meinst du ralf?

mfg mario

solange keine risse drin sind ist das nicht schlimm einmal mit 80er schleifpapier uber die reibfläche und gut is oder du drehst sie direkt einmal über ,aber die anlagefäcje des automaten dann auch sonst past die vorspannung nicht.