Warum so viele c20ne?
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Warum so viele c20ne?
morsche leude...
mir is grad ma aufgefallen das es sau viele leude (ned nur hier) gibt die auf c20ne umbauen/umbauen wollen.... was is so besonders an dem motor?
is doch einfach nur n 2,0 8V oder täusch ich mich da?
oder is das ,,weniger,, arbeiot un günstiger oder wie oder wo?
BITTE UM AUFKLÄRUNG ;)
Greetz
mir is grad ma aufgefallen das es sau viele leude (ned nur hier) gibt die auf c20ne umbauen/umbauen wollen.... was is so besonders an dem motor?
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Verheitz die reifen, nicht deine seele
Don´t Drink and drive... Take drougs an fly ;)
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Der Motor ist günstig zu bekommen (habe für meinen komplett mit allem 100€ bezahlt; 110tkm gelaufen), es gibt Teile wie Sand am Meer, da der Motor bis auf den Corsa in allem verbaut wurde und zu guter letzt musst Du ihn sprengen um ihn kaputt zu bekommen. Und die Leistung reicht im "Normalfall" (
) auch. Umbau ist der gleiche ... bis auf die Spritzwand ... die braucht man nicht bearbeiten.
Corsa B 2.0 16V Turbo - C20LET
Wittstock Airbase 08/2009
60ft. ET: 2.455s
1/8 Mile ET: 9.153s @ 137.309km/h
1/4 Mile ET: 13.765s @ 173.373km/h

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- CorSa.Xtr3m3
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der 8v ist untenraus halt mehr drehfreudig,
der 16v kommt eher so ab 4500 u/min zum ziehen.
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Gruß Stefan
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Astra H 2.0 Turbo Caravan Sport
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- r.siegel
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na so schlimm ist es auch nicht wenn man es genau nimmt bekommt man den 16v genausowenig kaputt wie nen c20ne das einzige was bei den wartungsarbeiten dann ein bißchen mehr zu buche schlägt ist der zahnriemensatz mit spannrollen aber sonst hab ich mit meinem keinen ärger gehabt.
mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!
meine gallerie: corsa-a-baujahr-1982-1993--f63/r-siegel ... 15774.html
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile
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- CorSa.Xtr3m3
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denke ich auch, wenn alles "ORDENTLICH" gemacht ist, dann haste da auch lange spaß mit 

Gruß Stefan
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hab für meine motoreintragung mit
motor, felgen, auspuff, luftfilter, D3 Vorkat ca. 400 euro bezahlt,...
finde den preis eigentlich OK,...
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Gruß Stefan
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das ist wieder ein anderes thema,...turbomoor hat geschrieben:Ist meiner Meinung nach auch der beste Motor denn Opel jeh gebaut hat.Gib im immer genügend Öl und er läuft und läuft und läuft.
Und man kann auch gut Leistung aus denn klein Raus holen mit Turbo sind ohne weiteres 230 PS und mehr drin.

aber ich denke mla ein orignialer LET ist robuster wie nen umgebauter c20ne,....
Gruß Stefan
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- TimmyWithCorsa
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aber nen C20NET is auch was feines!
Na der NE is wohl der standfesteste motor dens gibt!
kollege hatte den im Vectra A und hatte ueber 300tkm aufe uhr ohne Probleme! lediglich eine neue kupplung und eben ZR, Wasserpumpe und Oelwechsel regelmaessig gemacht! alles top!
MfG Timme

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kollege hatte den im Vectra A und hatte ueber 300tkm aufe uhr ohne Probleme! lediglich eine neue kupplung und eben ZR, Wasserpumpe und Oelwechsel regelmaessig gemacht! alles top!
MfG Timme
...alles wird gut! ...ihr Optimisten glaubt auch noch dran!...
- r.siegel
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hab mal gehört das es den ne in brasilien oder amiland in irgend einem modell mit turbo orginal geben soll ,aber pics davon hab ich noch keine gesehen soll wohl ein chevy sein.
mfg Ralf
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hab jetz mal geschaut.. die moptoren gibts echt schon recht günsitg... was brauch ichn da alles zum umbauen um den in meinen A corsa bj90 zu bekommen???
und zwegs mehr leistung... ich glaube das 115pferde in nem leeren a corsa erstmal reichen um hier einiges zu spatzen ;) grad so die ganzen mongos mit ihren göflen un so die meinen mit ATU endtopp sind se geil ;)
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