Ja ja,die Kinder.Aber die Zeit muss man genießen, denn die werden groß.

Spätestens da kann MANN sich wieder dem Hobby widmen.

Ne ne,net mit der Dose.Aber ich werde mir den etwas kleiner und anders nochmal machen lassen.

Da wäre schwarz vll. auch besser als weis.

Hardcorsa hat geschrieben:Ja ja,die Kinder.Aber die Zeit muss man genießen, denn die werden groß.

Spätestens da kann MANN sich wieder dem Hobby widmen.

Von wegen.
Meine Tochter ist 24 und ich hab die noch an der Backe

24!!!!!!!!!!!

Hui,das is heavy. Hattest wohl noch Zimmer frei???

Aber an der Backe hat man die Kinder ja nie,außer wenn se Geld brauchen .......

Bei mir geschieht zur Zeit nicht viel,aber es geschieht was.

Heute habe ich mich mit dem Drosselklappengehäuse,dem Ansaugkrümmer und dem
!!Nockenwellengehäusedeckel!! gewidmet.

Die sahen garnicht mehr gut aus,und da ja der Corsa schon schön ist ( zumindest zum Teil ) ,
muss ja der Motor auch gut aussehen.

Also ordentlich gereinigt,geschliffen,bla bla bla,ach seht selbst.


Hier hingen sie noch gelangweilt rum
Und hier waren sie schon fertig
Ich konnts nich lassen und habe dem Deckel noch etwas "mehr" Farbe verpasst.
Ist noch nicht perfect,aber so in der Art solls werden .......
Das wars für heute,

Bis zum nächsten mal, euer Hardcorsa -------> Stay Tuned

Der DeckeL gefällt mir, mal was anderes, als immer dieses Einheitsgedöns.

Danke

Aber ich hab auch noch paar andere Sachen fertig.

Habe heut erstmal die Kabel für die Zusatzinstrumente verlängert. Die Woche noch das Start.Panel anklemmen und so .......


Dann habe ich heut die alte Drosselklappe zerlegt und nach der Reinigung alles in die neue eingebaut Ganzschön versifft die alte
Gab es beim 20NE verschiedene Drosselklappen?????? Bei der neuen sind die Öffnungen und gewinde versetzt oder zum Teil
garnicht vorhanden.
Gepasst hats trotzdem,aber mich wunderts.


Dann habe ich den NW-Gehäusedeckel wieder zusammengebaut und mit neuer Dichtung samt Sieb verbaut. Und hier der vergleich zwischen ALT und NEU ......
... denk in 2-3 Stunden kommt noch ein kleines Update ...

Bis dahin STAY TUNED

Und weiter gehts.

Habe dann Ansaugkrümmer-Drosselklappe und den K&N Filter zusammengesteckt Zwischenzeitlich den Motor von Dreck und groben Rost befreit und auch geschwärzt .....

AAAAaaaaaahhhhhh,Foto weg,naja dann eben weiter mit dem ....

Ansaugkrümmer hier jetzt verbaut Sieht schon ganz gut aus. Jetzt fehlen noch Zündung und neue Einspritzdüsen.

Nächste Woche dann ist Hochzeit.Hoffen wir das es keine Probleme gibt.


MFG HARDCORSA -------> Stay Tuned

Ich würde,
wenn schon mit einem offenem LuFi,
wenigstens den Pils mit nem Schlauch weiter nach vorne setzen.
Wegen kalter Frischluft und höherer Effizienz...

Wird auch noch gemacht,wollt nur mal wissen wie das so aussieht.
Der sitzt später mal recht weit vorn um genug Luft zu bekommen.


Ach übrigens, nen schön Gruß zurück vom Danman.
Ich wurde gefragt woher ich dich kenne .......... Antwort: CORSAFORUM

So,und hier mal noch fix ein Bild mit dem verlängerten Ansaugrohr vom Luffi.


Ich kümmer mich jetzt erstmal noch fix um die ganzen Schrauben der Motor- und Getriebehalter
und versuche irgendwoher noch einen Zündverteiler und ne Zündspule zuz besorgen,da ich die elektronische Zündung die grad noch verbaut ist nicht nutzen kann......

Was ist mit der elektronischen Zündung ?

Für die elektronische Zündung fehlt mir das freiprogramierbare Steuergerät. Der hatte keine Zündspule etc.

Konntest du alles übern Laptop steuern. Deshalb hatte der damals auch so garstisch Leistung.

Irgendwann kommt die wieder rein mit Steuergerät und so,aber der soll erstmal ein Jahr so laufen.


Ein noch größeres Problem was ich gerade habe sind die Einspritzdüsen.
Mir fehlen 2 und da wollt ich mir heut neue Bestellen.---------> HAHA

Bosch hat die restlos aus dem Programm genommen.

Und nun?????????????????Gebrauchte holen????????????

Habe mich nun ALLEIN und OHNE Motorkran an den Einbau gewagt,hab den ja schlieslich a ausgebaut.


Aber vorher noch schön den Zahnriemen gewechselt
Dann habe ich die "schönen" Halter angebaut .....
..... und begonnen den Wagen so weit wie es geht anzuheben,um genau zu sein 1,38 an der Vorderachse,
immer schön Stück für Stück ......
..................

...... und noch weiter angehoben. Und nun folgte die schwerste Aufgabe. Man bewege den Motor "allein" mit Manneskraft
vor das Auto. Hat zwar nur 15min gedauert,aber danach brauchte ich ne Pause ....
Und nun langsam und mit gefühl in die richtige Position schieben ..... .... und den Corsa wieder langsam absenken-->Stück für Stück<--- bis alles passt und verschraubt werden kann
Wenns nur so einfach gewesen wäre ABER,ich habs geschafft,nach 5 Stunden warer drin
...........