und wenn man das grad zufälligerweise nicht zur hand hat?

Fehlercode auslesen hab ich nicht hingebracht :oops: mh, naja, ne neue gebrauchte Pumpe wird wohl nicht die Welt kosten, werd mal eine reinhängen und gucken. Spritfilter wechsel ich auch mit, glaub allerdings nicht das es daran liegt, weil vorher lief der c16nz ja auch ;) Wie bekomm ich die Einsprit...

Servus, ich hab folgendes Problem. Es handelt sich hier nich um nen Corsa, sondern um nen Kadett, aber es dreht sich um nen Umbau von C16NZ auf C20NE. Folgendes Problem: Der Motor startet nicht, ausser ma sprüht bremsenreiniger in ansaugtrakt. Dann läuft er auch, aber auch nur ne Minute wenns hoch k...

Verteilerkappe is schonmal nen guter ansatz... aber wenn er des nächste mal scheiße gelaufen is über ne schön lange strecke, dann dreh ma die zündkerzen raus (nachm scheiße laufen ) un guck welche verrußt und/oder naß is, dann wechsel des zündkabel, mein war auch kaputt aber ma hats nur gemerkt wenn...

Der Schlauch is doch im prizip total unnötig... Also mein Kumpel hatteda nur sone art Mini k&N Lufi überder Kurbelwellenentlüftung un der lief auch immer un bei mir liefs die ganze zeit auch ohne Probleme obwohl der schlauch im nirgendwo endete...

Ich hab da mal ne allgemeine Frage zum Motorumbau oder getriebeumbau, gegeben dem Fall, man hat nen B Corsa mit Automatik, will aber eh nen andern Motor reinsetzen, sollte es doch eigentlich kein Problem sein dann nen Schaltgetriebe einzubauen, also zb. 2l 16v mit F 20 oder so...

Versuch ich mal mein halbwissen weiter zu geben ;) Also Gruppe A oder N bezieht sich auf den Rohrdurchmesser der Anlage, Gruppe A hat 63mm und Gruppe N is meines Wissens nach Serie... Ne Gruppe A klingt eher Sonor, wo hingegen ne Gruppe N richtig brüllt, Gruppe N wird im Rennsport glaub ich öfters v...

Ich hab Eibach gewinde vorn und hinten, auch mit 195/45r15 und mir isser fast zu tief hinten, is halt ganz rutner gedreht, werd den aber jetz beim Stoßdämpferwechseln demnächst hinten bissl hoch drehn, weil mom sins knapp 55mm un ich will so ca 40 das es zu vorne passt

man sollte öfters auf seinen bauch hören.. mein erster gedanke alsmirdie karre vor ner woche verreckt is war: kat zu... und siehe da, heute zum spaß mal flammrohr abgeschraubt und prompt rennt die karre wieder...

der c16nz hat keinen luftmengenmesser...

hab mittlerweile noch den kühlmitteltemperaturfühler gemacht aber läuft trotzdem nicht, wenn keiner ne bessere idee hat mach ich morgen noch den kraftstoffilter und wenns dann nit geht kommt die scheißkarre aufn schrott...

Hallo, hab folgendes rätselhaftes Problem. Hab nen 1,6er C16NZ im Corsa A und der ging mir letztens während der fahrt einfach aus, nachdem er beim Gasgeben garnichmehr angesprochen hat. Andert halb Stunden suchen mit dem Adac ergab dann Diagnose: Steuergerät am Arsch... Scheiße wars aber nich... Hin...

is beim corsa das domlager nich im federteller eingepresst? tausch maden federteller, bei mir hats dann auch nichmehr geklackt... kost auch nich die welt und is schnell gemachht...

Der Vordere Stabi wird an den Zugstreben befestigt. Zugstreben gehen vom, ähh ich glaub Achsschenkel oder sowas, an das Blech hinter der Stoßstange. Die hat aber soweit ich weiß jeder Corsa standartmäßig drin, die höher Motorisierten könnten evtl. nen dickeren Durchmesser haben...

Matze

Habe vor meinem c16nz ne neue Nockenwelle zu spendieren, habeauch schon die aus dem a corsa gsi hier liegen. Wäre jetz dankbar füralle Tipps bei aus- und einbau und was ich beachten muss und welches spezialwerkzeug ich evtl. brauch um zb die Vetile zu fixieren oder so. Hab jetz nurnoch ein Problem: ...

Ändern musst nich viel... eigentlich fast garnichts.... Musst halt den Motorkabelbaum an den Innenkabelbaum vom Corsa anpassen... Die Motorhalterund Antriebswellen vom Corsa passn an den Kadett Motor und Getriebe... Dann noch die Bremse vom Kadett an der VA übernehmen und du bist schon fast fertig. ...