Guten Morgen Stefanie, die Leitungen die an den vierpoligen Stecker kommen, werden einfach Farbe auf Farbe geklemmt. braun/blau für die Motorkontrolleuchte braun/gelb für die Diagnose braun/weiß für die Diagnose weiß für den Bordcomputer (Verbrauchsmessung) Die rot/blaue Leitung für die Benzinpumpe ...

Ich habe meinen Corsa B/ C20XE komplett auf die roten Buchsen umgerüstet und bin damit sehr zufrieden. Die Traktion wird deutlich besser. Der Wagen bleibt auch bei kräftigen Bremsmanövern besser in der Spur.

Der DSOP-Chip kostet ca. 100€. Das Geld ist auf jeden Fall gut angelegt.
Eine Probefahrt könnt ihr vor dem Kauf ja problemlos machen.
Wenn ihr den Weg zu mir nicht scheut, können wir auch mein Steuergerät mal umstecken.

Zum EDS-Chip kann ich nichts sagen, aber dafür zum DSOP-Chip. Seit 6 Wochen fahre ich damit und bin richtig begeistert. Der Datensatz ist für Motoren mit geänderten Nocken. Der Motor läuft im unteren Bereich ruhiger und hat dort auch schon mehr Kraft. Im oberen Bereich geht richtig die Post ab. Die ...

Wenn du sportlich unterwegs bist, rate ich dir zu einer ET von min. 40, da sonst die Achsgeometrie ziemlich vergewaltigt wird. Fahre selber 7 x 15 ET 42 Steinmetz mit 195/45er.

Kauf dir einen gebrauchten größeren Motor. Das bringt ne Menge, ist günstig und haltbar. Der Umbau auf X14XE z.B. ist auch recht fix gemacht.

Stimmt genau. Habe bei mir auch den Schlauch vom Kadett 16V drin. Man muß ihn nur ein wenig kürzen und schon ist er optimal. Hält bei mir schon seit 45.000km.

Deine kleine macht wirklich einen sympathischen Eindruck. Meine Stimme ist euch jeden Tag aufs neue sicher.

Der Tigra kommt von Opel. Spass beiseite. Zur Zeit hält das gute Stück seinen Winterschlaf in der Halle von Dirk Stock. (www.dsop.net)

@joshi
Sieh nach, bei welchem Fahrzeug die benötigten Teile im besseren Zustand sind. Du brauchst ja auch noch das Getriebe(evtl.), die Bremsen an der VA, die Gelenke(evtl.), den Ölkühler und die komplette Einspritzanlage. Mach doch ne Probefahrt, die kann dir die Entscheidung evtl. schon abnehmen.

Ich fahre eine Scorpion Anlage mit einem C20LET-Kat. Klingt ziemlich gut , aber nicht zu aufdringlich. Der TÜV hat eine Geräuschmessung gemacht und hat es dann eingetragen.

Bei meinem B Corsa habe ich den XE auch nur mit einem kräftigen Wagenheber unter dem Querträger und einem Rollbrett unter dem Motor mit Getriebe getauscht. Im linken Radhaus ein wenig Platz schaffen, dann geht das.

Bei defektem Nockenwellensensor würde der Motor aber anspringen. Wenn aber der Kurbelwellensensor hinüber ist, springt er nicht an. Wenn du einen Wackelkontakt hast, kann es sein, dass er manchmal läuft und manchmal eben nicht. Der Kurbelwellensensor ist bei den Motoren auch häufiger defekt. Er sitz...

Opel gibt für den Motor mit Zusatzaggregaten 130kg ohne Getriebe an. 200kg wiegt vielleicht ein V6. Mit 2 Leuten kann man den C20XE locker bewegen. Das F20 nimmt man locker auf den Arm, selbst ich halbe Portion schaffe das.

Der C20XE wiegt ohne Getriebe 130Kg. Das F20 bringt es schätzungsweise auf 35Kg.