mit abe weiß ich nicht,aber mit tüv gibt es den auf jeden fall !
lexmaul und mattig haben gutachten für den c20ne motor.

genau so isses
und die m7er schraube nicht vergessen um die zahnradachse etwas aus dem gehäuse zu ziehen.

grundsätzlich spricht nichts dagegen an diese leistung (oder etwas mehr :wink: )zu kommen. du mußt dir halt eine passende welle besorgen die ansaugbrücke mit elektrik(kabelbaum und steuergerät). was der spaß genau kostet ist schwer zu sagen da die preise stark schwanken.einfach augen aufhalten,und e...

suche lieber nach einem f15 aus z.b.einem astra f 1.6 16v der hat ein 3.55er drinne .das sollte funzen

wenn du die sättel vom gsi übernimmst und die passenden scheiben ,bist du eigentlich am ziel.
wenn du eine noch höhere bremsleistung willst kannst du noch den Bkv vom automatik nehmen.

hallo,der 60kw motor (si )
hat eine etwas (schärfere) andere nockenwelle,und vor allem eine andere ansaugbrücke!
ähnlich dem gsi-nur eine kleinere drosselklappe.

du solltes auch mal ein auge auf die zündkabel schmeißen :wink: wenn die nicht mehr so dolle sind kann der zündfunken auch darüber entweichen. einfach eine wasserspritze mit etwas salz drinne nehmen und mal etwas bei laufendem motor auf die zündkabel sprühen dann siehst und hörst du obs an den kabel...

wenn da nichts ist-bist du dir sicher das es ein sei ist,und kein se.
beim se sitzt der fühler in der brücke direkt am kopf,wo auch der lima halter angeschraubt ist.

du bekommst die sättel sogar unter 15"
man nehme die hinteren sättel vom 944 s2 und kombiniere diese mit den scheiben vom 16v(256x24)
mußt dann nur mit spurplatten fahren sonst wird es zu eng!
ob es aber den preis rechtfertigt glaube ich nicht(aber sieht schweinegeil aus )

bild habe ich leider nicht da,aber versuche es mal so. unter der ansaugbrücke(luftsammler) ist ein kleines alugeäuse wo zwei kühlwasserschläuche reingehen. da sitzt der temp. drinne(zeigt nach hinten) du kannst versuchen dem kühlwasserschlauch ,der in den wärmetauscher geht (beifahrerseitiger) zurüc...

das kann ich bestätigen
fahre meine powerdisk (256x24)schon seid 4 jahren (auf der nordschleife)und habe keine probleme damit!
sie mögen nur keine sportbeläge

SAUBER GEMACHT!!!

jo,das ist die 280° schrick welle mit 6,5mm nockenhub,und 10.8 ventilhub!
möchte die "unbekannte abgeben,wegen weiterem wellenwechsel;darum die frage.
ist halt blöde wenn mein keine angaben zur gradzahl machen kann:-(
und das mit den 1,66 mm gilt übrigens für alle opel 8v 4 zylinder.
gruß michael

knapp 1/4tel ist bei corsa normal.
das mit dem hoch und runter zwischen 1/4 und 1/2 haben meißt nur nagelneue thermostate,oder ein paar die noch top in schuß sind.
gruß michael

grundsätzlich hast du recht,aber wohl vergessen das die schlepphebel ein übersätzungsverhältnis von 1,66 haben ;-)