Hi zusammen, da ich gerade am Schrauben bin, ein kurzes Update! Die Wellen vom Tigra (1.4 16V) können nicht für einen 2l-Umbau verwendet werden. Die Diesel-Gelenke werden leider nicht passen, meine Vermutung hat sich somit leider bestätigt. Also baue ich den 2l an das F15 mit angepasster Schwungsche...

Hallo zusammen, ich finde das ist hier alles ein sehr sehr spannendes Thema! Es gibt für mich leider ein großes ABER, daher möchte ich hier nochmal zusammenfassen. CORSA B/TIGRA (ohne ABS) hat folgende Verzahnungen: Radseite: 22 (außen) und 28 (innen) Getriebeseite (F15): 28 (innen) und 22 (außen) K...

Es ist mir schon klar, dass nen 16V erst oben rum seine Leistung hat. Aber das ist echt unnormal. Läßt man Kupplung kommen und will Gas geben ist es fast so, als würde der Motor jeden Moment absterben. Ich kann allerdings nicht erst 3000 U/min Gas geben und dann Kupplung kommen lassen, das macht die...

Hallo Leute, Ich habe seit 2 Wochen nen Tigra, gestern das erste Mal gefahren. Unter anderem direkt mal 600km bis nach München! War nen Schnäppchen, daher ungefahren gekauft! :) Irgendwie zieht der Motor unten rum so gar nicht. Unter 2500 U/min habe ich das Gefühl nimmt er quasi kein Gas an. Erst ab...

FK ist zwar nicht der König unter den Fahrwerken, aber schlecht sind die auch nicht, und weich schonmal gar nicht! Ich hatte erst das Hightec 60/40 drin, das ist sehr weiter runter gekommen vorne, ließ sich aber prima fahren! Hab jetzt wegen Motorumbau ein FK Highsport Var.1 drin, bin bisher auch DA...

1. Motor ist ölig, das ist bei älteren Fahrzeugen eigentlich normal, wenn man den nicht jede Woche putzt und regelmäßig fährt. Oft ist es die Korkdichtung, die leicht porös wird. Wann haste das letzte Mal gewechselt? 2. Motor könnte laut sein, durch Ölverlust, müßte sich dann aber auch mechanisch et...

Ich find die legalen Einstellungen ein Witz! Da kann ich nur CORSA COUNTRY sagen! Ich musste um es beim TÜV eingetragen zu bekommen 50cm bis Scheinwerferunterkante haben. Klar, dass ich jetzt auch locker 8cm Bodenfreiheit habe... Restgewinde ist jetzt noch 6cm, laut Gutachten muss es zwischen 4 und ...

Ich würd da nix ziehen! *g*
Meine stehen noch weiter raus, trotz ziehens! Sind sogar getüvt!

NE Eintragung kostet 132 Euro, habe ich bezahlt, beim normalen TÜV!

Vorteil des NEs wird aber der Durchzug unten rum bleiben!
Außerdem haben die Apothekenpreise! *g*

Wenn dann müßtest Du auch den Preis von Courtneydingens für den LET hinschreiben!

Der eine Zahn daneben, läßt Deinen Motor aber auch nicht so beschissen laufen!
Bei mir haut der Leerlauf auch nicht hin, Kopf ist 4/10 geplant und ich hab auch übermaßventile drin!

Eigentlich stehen die Dämpfer nie im Gutachten drin!
Aber gut, Ausnahmen gibts immer, glaub ich aber nicht...

Aber achte auf die 50cm Scheinwerferunterkante! Die Bullen sind da jetzt echt scharf drauf!

Hi!

Also wenn Du Deinen Kopf zuviel planst, dann läuft der nachher beschissen und Du kannst evtl. nur noch SUPER PLUS fahren...

Ich denke so 4/10 bis 6/10 sollte maximal sein, ist ja auch je nach Motor unterschiedlich. Von daher...

Machbar ist alles. Ich hab auch schon nen 1.6er GSi-Motor mit turbo gesehen. Es gibt ne Firma die macht sowas!
http://www.courtenaysport.co.uk

Man könnte doch die Löcher zu Langlöchern machen oder nicht. Einfach etwas auffeilen. Dann die Sturzkorrekturschrauben von VW für den Golf1 kaufen und glücklich sein!

Hinten kann sich der Sturz eigentlich nicht verstellen, es sei denn die Achse ist krumm wie schon gesagt wurde.

Yep, die hatte ich damals auch!
Sind von Dezent, habs aber auch noch von einer anderen Firma, aber das hab ich leider vergessen.

D&W ist viel zu teuer! Apotheke! Wer kauft da noch ein???

http://www.dezent-wheels.de/

Aber auf der Seite find ich die nicht mehr.