So er läuft, eigentlich ist er schon fertig, aber ich Idiot hab mir natürlich kein Gasseil besorgt
Fehler 31 und 55 stehen an???

31 kein drehzahlsignal ist normal wenn der motor nicht läuft

55 steuergerät
lösungsvorschlag laut buch
steckverbindungen am stg auf korrosion und verbogene kontackte prüfen,programmspeicher probeweise tauschen .Wird drauf hin immernoch fehlercode 51 angezeigt stg tauschen

Werden bei dem STG auch die Fehler gelöscht, wenn man die Batterie abklemmt?
Mal schaun, er lief nämlich ca. 30 Min. ohne das die MKL leuchtete.

Jupp batterie ab für ca 10 min reicht dann sind die fehler gelöscht.Guck am besten nochmal die pins am stecker nach und da wo du kabel nachgelötet hast um sicher zu gehen,das da die isolierungen in ordnung sind.

Die MKL brennt immer weniger, war beim NE auch so. Vielleicht erledigt sich das von selbst.
Motorhaube ging nicht zu, da hab ich die Motorhaubenversteifung etwas hochgedängelt, so kann ich wenigstens erst mal fahren. Die Riemenabdeckung steht auch am Halter vom Motorlager an
Henning hat gesagt, das er sowas noch nie hatte

ich hab mir mal den Platz angeschaut den du von der Lima bis zum Träger hast...

bei mir ist da von der Schraube bis zum Träger viellei 4-5 cm platz wenn nicht sogar nur 3 cm das reicht doch auch

Zur not unterlegste den motorhalter an den beiden äußeren schauben mit einer unterlegscheibe das dürfte vom platz reichen und beim motorlager kannste auch noch ein 5 oder 10 mm flachstahl zwischen machen das müßte auch reichen.Ich bekomm bei mir fast den zeigefinger noch zwischen haube und zahnriemenverkleidung.Das der motor zu hoch ist könnte auch der grund dafür sein,das dein kühlerschlauch nicht richtig unter das schloßblech geht.Ich würde den motorhalter abändern .guck mal in meiner gallerie ich meine so um seite 10 oder so das siehste wie mein motor sitzt.

bei meinen M-Tech zeugs passt auch alles keine probs

Heut mit Hennig telefoniert.
Der Astra Motorhalter ist optisch der Gleiche wie Kadett GSI, hat aber andere Bohrungen.
Da mein Halter aus einem Kadett GSI ist, kann ich mir nur vorstellen, das der Vorbesitzer nen Astra Halter eingebaut hat, weil der Kadett so tief war!?
Auch hat Hennig mir erklärt, beide Batteriepole abmachen und gegeneinander halten, dann wird das STG Resetet und alles auf Null gesetzt. Die 55 kommt nur noch selten

der motorhalter rechts vom kadett ist komplett anders wie der vom astar die kann man überhaupt nicht gegeneinander tauschen.Sehr merkwürdig .Setz einfach noch etwas flachstahl unter die verschraubung am gummilager und dann stößt da auch nix mehr an.

Nein, ausnahmsweise hast Du nicht recht. Habe beide Motorhalter heute nebeneinander gehalten. Die sind optisch schon gleich.
Hab jetzt den Vom Kadett drinnen und siehe da, Schlauch passt und die Zahnriemenabdeckung steht auch nicht mehr an

Mag ja sein,das du 2 unterschiedliche halter da hast aber der kadettmotorhalter past nicht am astra und umgekehrt auch nicht. mach mal bitte zwei bilder der beiden halter die will ich mal sehen.

Den Kadetthalter hab ich heut ja eingebaut. Vom Astrahalter kann ich Morgen aber ein Bild machen.

wie ein 2 liter kadett halter aussieht weiß ich ,aber mach mal ein bild vom astra halter .

Balu hat geschrieben: Vom Astrahalter kann ich Morgen aber ein Bild machen.

Hab ich doch geschrieben
Sag mal, die Ölfilter von XE und NE, sind die gleich?